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福田汽车回应上海证券交易所询价 一盎司黄金等于多少克

来源:希茂股票网 作者:佚名 浏览量:127
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6月16日,北汽福田汽车股份有限公司(以下简称"公司"、"福田汽车")对上海证券交易所的询价公告作出回应。今年6月5日,福田汽车收到上海证券交易所发出的《关于北汽福田汽车股份有限公司2019年年度报告监管信息披露的问询函》(以下简称"问询函").回答问询函中列出的问题。

在梳理了福田汽车对"问询函"的回应公告后,汽车预测员了解到,福田汽车2019年报告期内专注于商用车及非主营业务和亏损业务。改革调整使福田汽车报告期内实现营业收入469.66亿元,同比增长14.4%2525。

具体来说,中卡按照欧洲标准制造,使福田中卡行业排名第一;轻卡方面,福田汽车顺应法规趋势,轻卡销量达到37万辆;中型客车方面,福田汽车积极布局能源多元化,实现稳定增长;销售政策方面,批发和订单销售仍是主体,赊销没有变化;零部件方面,福田康明斯保持强劲增长,营收增长11.16亿元。

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重点商用车调整亏损业务收入469.66亿元

根据福田汽车发布的2019年年报,福田汽车2019年报告期营业收入469.66亿元,同比增长14.4%2525。实现汽车销量5.4亿辆,同比增长5.4%2525。报告期内,公司轻卡、大中客车等车型销量均实现同比增长,销量增速高于行业整体水平。相关车型营业收入增速高于销量增速,毛利率也较上年有所提升。

对此,福田汽车在回复中表示,福田汽车在董事会三年行动计划战略指引下,聚焦商用车业务,确立了商用车定位。城市及干线物流产品及服务综合解决方案供应商。大力发展主业,突出重卡、轻卡、VAN、皮卡等。数据显示,2019年大中型客车销量5268辆,同比增长52%2525,市场份额为3.7%2525,同比增长1.4%25;轻卡(含微卡)销量37万辆,同比增长10.5%2525,市场份额14.6%2525,同比增长1.5%25。

另一重大举措是加快非主营业务、亏损业务和无效资金整顿和改革调整生产。具体来说,似乎包括:

1.非主营业务、低销售额、亏损业务,如:嘉图、怀柔重型机械厂、河北北汽福田汽车零部件有限公司(以下简称"河北福田")进行了改革和调整。该等业务的退出和资产的处置对公司整体生产经营没有重大影响,降低了公司的资金占用和管理成本。释放的资金和人力等其他资源投入到整体商用车系统能力建设;

2.北京宝沃汽车有限公司(以下简称"北京宝沃")重组项目)2018年开始,2019年1月17日完成交付。北京宝沃项目属于股权重组,为独立业务板块。重组后,对公司商用车生产经营基本没有影响,功能能力中心可以专注于商用车,为商用车赋能。北京宝沃发布该表后,降低了公司的资产负债率,缓解了公司的财务压力。北京宝沃股权重组后,福田汽车2019年末资产负债率较201825年末下降2.78%25,2019年毛利率同比上升0.67个百分点,销售收入增加同比增长14.40%25。

从整体营收来看,福田汽车受益于新能源和大客车高价位销量大幅增长,全年实现同比增长39.48亿元。大中型乘用车销售;轻卡销量增长和结构变化导致营业收入同比增加39.39亿元;北京宝沃销售导致乘用车业务收入同比减少30.91亿元;发动机等业务其他板块收入增加11.16亿元。

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加强对重卡的金融支持,提升终端销售竞争力

据福田汽车回复公告,2019年报告期内,福田重卡销量8.6万辆,同比下降22%2525。从行业竞争来看,重卡福田汽车以7.32%25的市场份额排名第五。

福田汽车表示,2020年,随着天然气产品的推出,AMT自动变速器产品将率先上市,轻量化产品将陆续推出,并推动GTL和EST平台将大大增加市场销售额。截至2020年5月,1月份重卡累计销量达到6.07万辆,同比累计增长56.6%25。目前,与行业前两名的一汽和东风相比,在资金支持方面,公司有待提高。未来,公司将继续加强对重卡业务的资金支持,提升终端产品的销售力量和竞争力。

为了可持续发展福田汽车分析称,重卡收入主要来自海外出口。公司对海外产品定价实行专项管理,根据价格影响因素的变化调整价格,确保海外出口业务的盈利能力。

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以欧洲标准打造福田中国货运第一

根据福田汽车2019年年报,福田汽车2019年中期型货车销量为3.4万辆,同比增长166%2525。从行业竞争来看,中卡福田汽车以24.61%25的市场份额位居第一。

对于福田中卡业务的增长,福田汽车表示,这得益于福田汽车2019年推出的新一代EuroairME4超中卡。标准,具有安全、可靠、舒适、智能优势,高效、节油、环保,市场认可度高,在高效物流领域销量快速增长,在冷链物流行业销量领先。随着欧洲航空公司不断推出新产品,其品牌力有待进一步提升。

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紧跟政策趋势,轻卡销量达到37万辆

从福田汽车2019年年报获悉,轻卡销量达到37万辆卡车。以14.6%2525的市场占有率成为福田汽车销售的主力车型。

对此,福田汽车在回复中表示,由于监管环境变化带来的市场增长机会,521蓝标事件("521"央视"焦点专访"后调查方案),公司迅速调整产品结构,推出轻量化产品快车。同时,公司提高服务响应速度,提高客户满意度,抢占部分市场份额。此外,公司积极响应国家机动车老用户置换政策,庞大的客户留存率也带动了销量增长。

在可持续发展方面,通过对非主业、低销售、亏损业务的改革和调整,公司可以集中资源,有效支持公司轻卡业务的发展。公司拥有大量的客户保留资源。随着城市配送和城乡物流的发展,未来产品规划将以政策法规为驱动,围绕重点领域发展主力产品,采用多方案、多资源、多品种的成熟模块化开发方案。差异化市场需求,实现轻卡业务稳定增长。

关于轻卡业务收入增速高于销量增速,福田汽车表示,M4产品价格高于其他车型,销量占比由2018年的19.29%25提升至2019年的23.44%25。25、推出高价国六产品等销售业绩结构变化导致收入同比增长;海外出口收入受美元兑人民币汇率同比上涨影响,出口收入同比增加。

2019年青年卡板块毛利率13.09%2525,同比提升1.15个百分点,毛利同比增加7.5亿元,主要是通过商务谈判降低自行车成本和降低设计成本,产品结构优化影响毛利7.4亿元;产量增加导致单件制造成本同比下降,影响毛利小幅增长。

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能源多元化大中型客运业务稳步增长

据福田汽车2019年年报,大中型客车销量2019年中大型客车5268辆,较上年同期25辆增长52%25,主要得益于北京公交一季度集中配送带来的销量增长。

关于可持续性,福田汽车表示,2020年公司将重组欧汇客车业务,引入北京公交作为战略投资者,与北京公交建立长期稳定的合作关系,推广大中型乘用车。业务发展稳定。

此外,公司已经形成了稳固的客户群。由于公司大中型客车产品涵盖柴油、天然气、氢燃料、新能源城市客车、城际客车和专用校车,产品覆盖面广,并依托北京、佛山两大工厂布局,利用集团公共资源优势,北京公交、佛山公交等145家客户为城市公交战略客户,张家口公交、重庆公交为重点客户;城际客车以北京、广东、山东为重点,在江苏、四川、辽宁等重点地区开发客户113家;校车聚焦广东、湖南、河南、湖北、山东、安徽等重点地区,开发客户92家;未来,通过建立长期稳定的客户关系,大中客车业务将稳步增长。

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批发和订单销售以赊销为主,保持不变

据福田汽车回复公告,目前公司业务主要分为批发和主营业务。订单和批发业务的销售政策包括:按规定的信用期为战略客户和政府客户代收货款和赊销;订单业务的主要销售政策包括:全款销售、分期销售、金融销售。金融销售包括独立金融和促销金融,2019年的销售政策与2018年相比没有明显变化。批发业务的赊销和订单分期业务属于赊销的情况。在财务销售法下,独立财务模型福田不承担回购垫款的义务。金融模型福田承担回购垫款的义务。

具体为202019年销售收入469.66亿元,同比增长14.4%2525,应收账款原值为98.9亿元,同比下降6.76%2525,主要是减少所致应收新能源补贴应收款项原值中剔除新能源补贴应收款项后,2019年末应收款项原值与2018年末基本持平。2019年,公司营业收入在赊销规模上增长较快,波动不大。

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零部件合资企业福田康明斯营收增长11.16亿元

除了整车业务的出色表现,福田汽车旗下的零部件也值得一提。与康明斯50:50合资的福田康明斯主要产品包括康明斯F系列2.8升和3.8升轻型、F系列4.5升中型以及X系列X11、X12、X13、X11工程版和X12N天然气版重型发动机。福田汽车2019年年报显示,来自发动机等业务的其他板块收入增加11.16亿元。

目前,福田康明斯的主要客户包括俄罗斯、欧洲、南美、韩国、中东、东南亚、澳大利亚等国际市场。在中国,轻发动机产品不仅全面应用于福田全系列产品,包括轻卡。Omarco、奥凌、时代、Tuiano用于轻型客车,Tuoluzer用于皮卡应用,Ouhui用于乘用车应用。此外,江淮、重汽、解放等国内知名商用车厂商也在轻卡市场占据一席之地,他们也在加大对宇通等客车企业的市场渗透。重型发动机的主要客户包括福田汽车、帕卡、纳威司达、沃尔沃等。

对于福田康明斯良好的盈利能力,福田汽车表示主要有六大原因:

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1.产品具有国内外先进和领先的能力。竞争产品具有较强的议价能力;

2、优化销售结构,提高高盈利产品占比;

3、持续质量改进,快速解决和关闭问题,快速响应新产品问题;

4.加强客户支持,增加市场份额;

5.提高产品盈利能力,推动成本降低,提高运营效率;

6.使用大数据和物联网技术改进问题解决和客户支持。

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报告期末货币资金28.82亿元,满足生活需要

据福田汽车年报显示,报告期末,公司货币资金账面余额28.82亿元,同比减少37.92%2525。公司报告期末短期借款余额75.10亿元,一年内到期的非流动负债35.90亿元。公司货币资金余额远低于一年内到期的短期借款和非流动负债。

对此,福田汽车回应公告称:根据公司实际经营情况,保持货币资金余额在2.5-30亿元,可以满足日常经营需要。2018年货币资金余额46.42亿元,远高于日均水平。主要是2018年末资金集中归集,公司增加货币资金余额以降低资金不确定性风险。

2019年,在销售、收入显着增长,经营现金流显着改善的情况下,为降低资金成本,提高资金使用效率,公司将货币资金余额减少至合理的水平。资金需求。

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